Battery Relief as a Service. Grootschalig. Snel te realiseren. Direct inzetbaar.

Terechte vraag — dit is het eerste wat wij in de scan doorrekenen. Het systeem wordt aangesloten met een capaciteitsbeperkend contract (CBC) of tijdsduurgebonden transportrechten (TDTR): het laadt uitsluitend op momenten dat er aantoonbaar ruimte op het net is en ontlaadt tijdens de piek. Per saldo daalt de piekbelasting op het knelpunt. Cruciaal daarbij is de locatiekeuze aan de juiste kant van het knelpunt — een batterij op de verkeerde plek lost niets op, en dat zeggen wij dan ook gewoon in de scan.

Ja. U koopt een flexibiliteitsdienst in en wordt geen eigenaar van de installatie — precies het model waarvoor de bestaande CSC-, CBC- en TDTR-kaders zijn bedoeld. Braas draagt het investerings- en marktrisico; u betaalt uitsluitend voor gecontracteerde en geleverde ontlasting. De contractstructuur is zo opgezet dat deze standhoudt in de ACM-toets van uw investeringsplan.

Dat hangt af van het contractmodel dat u kiest. Bij exclusieve inzet heeft u volledige controle over laden en ontladen en speelt dit scenario niet — het systeem staat dan uitsluitend voor u klaar. Kiest u voor een variant met gedeelde marktinzet, dan is state-of-charge-management contractueel vastgelegd: binnen de afgesproken beschikbaarheidsvensters reserveren wij laad- en ontlaadruimte voor uw sturing, en congestiesturing gaat contractueel altijd vóór. Halen wij de afgesproken beschikbaarheid niet, dan geldt een boeteclausule.

Alle installaties worden ontworpen en geplaatst conform PGS 37-1, de Nederlandse richtlijn voor lithium-houdende energiedragers. Wij verzorgen de omgevingsvergunning en stemmen vooraf af met gemeente en veiligheidsregio, inclusief bereikbaarheid, blusvoorzieningen en afstandseisen. Dit traject loopt parallel aan de netstudie, zodat het de doorlooptijd niet verlengt.

Via de protocollen die u al gebruikt: IEC 60870-5-104, IEC 61850 of DNP3, met een responstijd onder de seconde. De koppeling voldoet aan IEC 62443 voor OT-cybersecurity en bij uitval van de verbinding valt het systeem terug naar een vooraf met u afgesproken veilige stand (fail-safe). Uw operators sturen het systeem alsof het een eigen veld is — zonder dat het dat is.

Dan wilt u niet aan een contract vastzitten — dat begrijpen wij. Contracten bevatten een exit-regeling gekoppeld aan het gereedkomen van uw versterking, en de installaties zijn verplaatsbaar: wij zetten het systeem in op het volgende knelpunt. BRaaS is nadrukkelijk bedoeld als overbrugging en aanvulling op uw versterkingsprogramma, niet als vervanging ervan.